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路灯维修车的结构分析

来源:www..com 发布时间:2021年11月11日

  在使用路灯修补车中,有时难免会遇到这样或那样的小缺点,比方轿车打火难,车辆漏油等等,缺点尽管小,但有时会给咱们的作业带来不必要的麻烦,稍不留意,一朝一夕,小缺点就起累加成大问题,然后形成不该有的损失。
  (一)取力设备路灯修补车取力设备由油泵、取力器、电气控制开关、气动电磁阀组成。用以将轿车动力输出至油泵,成为液压能。它是通过安装在路灯修补车驾驶室内的取力器离合电气开关的通断,使取力齿轮与轿车变速箱内取力输出齿接合或分别,然后使油泵作业或间断。
  留意:路灯修补车行进时,取力器中的取力齿应脱开,油泵不作业(二)回转安排路灯修补车回转安排由液压马达、行星齿轮减速器、回转支撑等组成。其作业原理是:液压马达驱动减速器,减速器输出轴上的小齿轮旋转推动回转支承,使转台回转。
  (三)中间回转接头路灯修补车中间回转接头,安装在转台回转中间处,用以处理作业时副车架相对地面停止,上部回转。完成油液由下车向上车的传递。由于滑环的效果,液压管路不扭结。
  (四)液压系统路灯修补车液压系统由一只定量泵供油,13.5米、14米、16米和18米路灯修补车系统作业压力14Mpa,流量25L/min,其作业压力由溢流阀调定,20米和24米高空作业车系统作业压力16Mpa,其作业压力由溢流阀调定。出厂时,本公司已调好,当取力齿轮接合时,带动主油泵作业,油箱内的油通过油泵输出,抵达支腿操作阀。支腿操作结束后,将分配手柄拨到上车,此时液压油就从支腿油路切换到作业斗,作业斗部分即可进行作业。

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